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NSK轴承的油隙
来源: 管理员 | 发布时间: 2023-12-25 | 2370 次浏览
  一、轴承游隙定义及分类
  轴承游隙也称为轴承间隙。轴承游隙分三种状态存在,即原始游隙、安装游隙和工作游隙。根据移动方向,又可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
  一般来说,径向游隙越大,轴向游隙也越大,反之亦然。以下为按照轴承所处的状态,游隙可分的三种状态描述:
  1、原始游隙
  轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。
  2、安装游隙
  也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。
  3、工作游隙
  轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小轴承游隙;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作。
  二、简介游隙组别
  游隙值根据大小分三组,基本组(C0或者叫普通组)、小游隙组(C2)、大游隙组(C3、C4、C5)。NSK、***、ZWZ等品牌还有专门的游隙组,比如C9、CM等,对于高转速、低温升、低振动和低噪音的产品游隙均为特殊表示,所以对轴承应用选择尤为重要。
  三、游隙的检查
  1、径向游隙的检查方法
  感觉法
  此方法主要是具有经验丰富的工程师在无测量工具的环境下使用,编者不建大家选用,方法如下。
  (1)、有手转动轴承,轴承应平稳灵活无卡涩现象。
  (2)、用手晃动轴承外圈,即使径向游隙只有0.01mm,轴承最上面一点的轴向移动量,也有0.11~0.14 mm,这种方法专用于单列向心球轴承。
  测量法
  (1)、用塞尺检查,确认滚动轴承最大负荷部位,在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺,松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。
  (2)、用千分表检查,先把千分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。
  2、轴向游隙的检查方
  感觉法
  此方法主要是具有经验丰富的工程师在无测量工具的环境下使用,编者不建大家选用,方法如下。
  用手指检查滚动轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时,可检查轴是否转动灵活。
  测量法
  (1)用塞尺检查,操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为
  c=λ/(2sinβ)
  式中
  c——轴向游隙
  λ——塞尺厚度
  β——轴承锥角
  (2)用千分表检查,用工具窜动轴承轴向的两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于工具的力不能过大,否则壳体产生弹性变形即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准确性。

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