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安装NSK轴承的错误方式方法,一定要杜绝
来源: 管理员 | 发布时间: 2023-12-29 | 2786 次浏览
  轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本,今天整理了几个常见的错误安装情况!
  走内圈
  轴与轴承内孔配合过松(俗称“走内圈”)
  由于轴与内孔选择的配合太松,使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热,使轴承因发热而损坏。
  轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
  内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
  当“走内圈”时,内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温,由于内圈端面与轴肩接触面很小,其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹,热裂纹的不断延伸,将使轴承内圈在使用中断裂。
  轴与内孔表面之间发热后产生粘连
  由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦,引起的高温使表面金属熔化并产生粘连
  走外圈
  壳体孔径与轴承外径配合过松(俗称“走外圈”)
  由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松,使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热,使轴承发热而损坏。
  壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
  铁锤直接敲击轴承
  安装内圈(或外圈)过盈配合的轴承,禁止用铁锤直接敲击轴承内圈(或外圈)端面,这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈(或外圈)端面上,用铁锤敲击套筒来安装。
  通过滚动体来传递安装力
  安装内圈过盈配合的轴承时,不能通过外圈和滚动体把力传递给内圈。这会把轴承滚道和滚动体表面敲坏,使轴承在运转时产生噪音并提前损坏。正确的方法应该用套筒直接把力作用在内圈端面上
  加热温度过高
  有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热,当加热温度超过727℃(轴承钢的相变温度)时,轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后,轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸,通常比加热前的尺寸要大。
  被乙炔喷枪加热后的轴承,表面变成黑色
  安装不到位使轴承单面受力
  调心滚子轴承一列滚子受力而另一列滚子没有受力,使轴承内圈及外圈一侧滚道和一列滚子损坏
  轴承的安装方法,是在轴承使用中经常遇到的问题,也是经常有困难和麻烦的问题。只有掌握了科学正确的安装方法,才能使轴承正常使用并能延长轴承的使用寿命。

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